Czechy. Most wreszcie zmodernizuje tramwaj i aleję Budovatelů

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova ma wreszcie wykonawcę dla przebudowy Alei Budovatelů (Alei Budowniczych). to najważniejsza przestrzeń publiczna w Moście i jedyna ulica o charakterze bulwaru miejskiego. Dlatego miasto Most dąży do koncepcyjnego podejścia dla tej przestrzeni. Pierwszy przetarg ogłoszono już pod koniec 2024 roku.

Zwycięzcą kontraktu zostało konsorcjum firm Metrostav CZ oraz Chládek i Tintěra Pardubice. Budowa ma się rozpocząć dopiero za niecały rok, gdyż realizacja zadania odbywać się będzie w systemie projektuj i buduj. W pierwszej kolejności rozpoczną się prace geodezyjne i pomiarowe. Wartość kontraktu to 619 mln koron, czyli ok. 108 mln zł.

Sam kontrakt podzielony jest na trzy części. Pierwsza dotyczy modernizacji samej linii tramwajowej o długości 2,9 km. Obejmuje również roboty budowlane związane z przebudową linii tramwajowej – w szczególności związane z nią modyfikacje dróg, chodników i przestrzeni publicznej. Druga część obejmuje modernizację sygnalizacji świetlnej i rozbudowę infrastruktury technicznej na skrzyżowaniach. Ostatnia część obejmuje wymianę przejścia podziemnego.

Linia tramwajowa ma przejść całkowitą przebudowę. Wymieniona ma zostać nawierzchnia torowa na odcinku torów na północ od przystanku Most, Zimní stadion do pętli przy przystanku Most, Dopravní podnik. Po pracach powinno być znacznie ciszej niż dotychczas. Koncepcja przygotowana przez Václava Brejškiego obejmuje również systemowe zmiany w rozmieszczeniu obiektów i połączenia przystanków autobusowych z tramwajowymi. Obiekty zostały zaplanowane na nowo, aby były dostosowane do nowej floty pojazdów. Zaplanowano ponadto zmniejszenie liczby pasów ruchu na całej długości ulicy Budovatelův.

Całkowicie nowy przystanek Most, Max Švabinský pomiędzy obecnymi przystankami Most, 1. náměstí i Most, Čs. mládeže ma skrócić dystans dojścia do tramwaju mieszkańcom osiedla z wielopiętrowymi budynkami. W studium szczegółowo określono również standard dla linii tramwajowej, również pod względem konstrukcyjnym, gdzie ważnym elementem będzie pokrycie jej roślinnością na możliwie największej powierzchni. – Rozwiązanie to wpisuje się w charakter Alei Budovatelů jako modernistycznego bulwaru o dużej szerokości między pasami ulic, dużej ilości roślinności miejskiej (drzew, trawników) i linii tramwajowej jako osi wizualnej tej liniowej przestrzeni publicznej – opisywał koncepcję Brejšek.